Cada any es llencen 7,7 milions de tones d’aliments en bon estat a Espanya. De tots els països de la Unió Europea, és el setè que més malbaratament de menjar presenta. Segons l’Agència Espanyola de Consum, Seguretat Alimentària i Nutrició (AECOSAN), el malbaratament equival a mig quilo d’aliments per persona i setmana. Això suposa 250 euros en menjar tirats a les escombraries per persona i any, segons l’informe Save Food elaborat per Ajuda en Acció i Albal.
El desaprofitament d’aliments pot produir-se en qualsevol fase de la cadena de subministrament: des de la collita, passant per l’emmagatzematge i el punt de venda, fins al consumidor final. Mentre que als països desenvolupats és més comú que els aliments arribin al punt de venda i sigui allà o en el seu destí que és desaprofitat, en els territoris en vies de desenvolupament sol ser en els primers passos, ja que les pràctiques agrícoles, la refrigeració, el transport i l’emmagatzematge són, generalment, menys eficients.
La cadena del fred
De tot el procés, té especial importància el transport, sobretot dels aliments peribles. En el cas de les fruites i verdures, unes males condicions de transport poden suposar més d’un 50% de la mercaderia malbaratada. El paper del transport serà cada vegada més rellevant a mesura que passin els anys, ja que l’èxode cap a les ciutats continua i la societat es va allunyant dels llocs de producció. En el transport a temperatura controlada és essencial no trencar la cadena de fred, tal com practiquem a Carbó Collbatallé.
D’aquesta manera, es garanteix que els aliments arribin al seu destí amb la qualitat i propietats intactes. Per contra, si s’interromp la cadena de fred, poden contaminar-se: els bacteris comencen a aparèixer i el menjar es deteriora.
El malbaratament alimentari no només comporta el malbaratament del menjar en si. També es desaprofiten tots els recursos invertits en produir-lo: la mà d’obra, la terra, l’aigua, el combustible… Segons l’ONU, un terç de la producció mundial d’aliments per a consum humà es malbarata cada any. Per reduir aquesta xifra, el transport per carretera és clau.
