A partir del pròxim 29 de gener entrarà en vigor el nou límit de velocitat en les carreteres convencionals. El límit passarà a ser de 90 km/h per a turismes, motocicletes i autocaravanes de MMA inferior a 3.500 kg, a diferència de la màxima vigent fins al moment, de 100 km/h.
Aquesta normativa s’aplicarà en totes les carreteres convencionals sense tenir en compte l’amplada de la plataforma, a no ser que s’indiqui una velocitat inferior. Segons la Direcció General de Trànsit (DGT), aquesta mesura pretén crear una harmonia entre els límits de velocitats de les carreteres convencionals i reduir la sinistralitat a les vies, ja que en aquests tipus de carreteres és on es produeix el 75% dels accidents amb víctimes. A més a més, la inadequada velocitat és la causa del 20% dels accidents de trànsit.
Amb aquest canvi s’iguala la velocitat dels camions en carreteres a 80 km/h, límit comú en la majoria dels països membres de la Unió Europea. En el cas dels autobusos, la limitació de velocitat és de 90 km/h degut a la baixa sinistralitat d’aquest tipus de vehicle. L’article 48, però, estableix una nova excepció en què els autobusos que no tinguin cinturó de seguretat no podran circular a més de 80 km /h.
Per tal de donar a conèixer el canvi als ciutadans, la DGT ha iniciat a principis de gener una campanya informativa que consta de 4 vídeos. Amb el hashtag #MejorMásDespacio, Trànsit publicarà a les xarxes socials quatre vídeos que faran referència a la velocitat i als múltiples factors relacionats amb la sinistralitat. En el primer vídeo, ja publicat, es mostren algunes de les conseqüències que té dur una velocitat excessiva, com pot ser la pèrdua de control, la sortida del vehicle de la via, o la col·lisió frontal, entre d’altres. El vídeo conclou amb un missatge clar: si tots anéssim més a poc a poc, el nombre d’accidents i de víctimes disminuiria. Als tres restants vídeos, la DGT abordarà la relació que existeix entre la velocitat i la distància de frenat o la velocitat i la pèrdua de l’angle de visió, habitualment conegut com l’efecte túnel.
