L’electricitat i el gas natural són els dos tipus de combustible que substitueixen als més habituals en el transport de mercaderies per carretera. La modernització dels vehicles deixa enrere la benzina i el gasoil, combustibles més contaminats. La transició energètica ja es troba en marxa dins del sector i els combustibles del futur ja són una realitat.
Les constants innovacions tecnològiques fan que les empreses de transport s’adaptin a aquestes innovacions amb rapidesa. Amb la finalitat d’incorporar les últimes novetats i fer els vehicles de temperatura controlada més ecològics, des de Carbó Collbatallé substituïm la nostre flota cada tres anys. I és que el transport per carretera és un dels sectors clau en la transició energètica, ja que és, també per naturalesa, dels més contaminants.
El compromís de la nostra companyia de transport d’aliments a temperatura controlada amb el medi ambient forma part del nostre ADN. El sector es centra en dos elements: per una banda, modernitzar les seves flotes de vehicles per tal d’incorporar camions que utilitzin combustibles alternatius; i d’altra banda, millorar l’eficiència energètica dels vehicles.
…
Vehicles elèctrics i amb gas natural
Les principals alternatives a la benzina i el gasoil, altament contaminants, són l’electricitat -vehicles híbrids i elèctrics- i el gas natural -pot ser liquat o comprimit-. Tot i això, existeixen d’altres combustibles com el biodièsel i el bioetanol, menys comuns. Un dels principals problemes amb el que es troben les empreses de transports és l’elevat preu d’aquest tipus de vehicles, a més de l’escassa oferta de repostatge.
No obstant això, els experts comenten que els avanços tecnològics possibilitaran durant els pròxims anys una equiparació dels preus entre els vehicles actuals i els propulsats per un altre tipus de combustible. Mentre que els camions que emeten zero emissions disminuiran el seu cost a mitjà termini, els que utilitzin dièsel l’incrementaran.
Creació d’ocupació
Segons un informe de la Fundació Europea pel Clima, la transició energètica en el transport de mercaderies per carretera estarà acompanyada de la creació d’uns 12.000 llocs de treball a Europa fins al 2030. Aquests canvis generaran un estalvi en el consum de combustible que rondarà els 1.000 milions de barrils de petroli.
