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Claves para la recuperación del transporte por carretera tras la crisis del Covid-19

El informe Impactos del COVID-19 en el sector del transporte por carretera, de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), prevé, para este año, una caída de la facturación del sector en España de unos 5.000 millones de euros (-17%) a consecuencia de las restricciones a la movilidad y de la crisis económica derivadas de la pandemia del coronavirus.

A nivel mundial, la previsión es similar, alcanzando los 550.000 millones de euros menos de ingresos respecto a 2019 (-18%). En Europa, la disminución será de unos 64.000 millones (-17%).

El estudio de IRU incluye un plan de recuperación, destinado a gobiernos y entidades financieras, con medidas para apoyar a las empresas de transporte por carretera y facilitar la movilidad de mercancías y personas. Entre ellas, se encuentran:

  • Flexibilizar los costes salariales y pago puntual de las obligaciones administrativas.
  • Apoyo para evitar la crisis de flujo de caja.
  • Extensión de la duración de los periodos de franquicia.
  • Regulación y subvención de medidas de salud adaptadas a las características de la industria.
  • Aplazamiento del pago del IVA y del impuesto de sociedades, así como de leasings y rentings.
  • Creación de un fondo público que aporte liquidez a las empresas de transporte.

La organización internacional recuerda que en los peores momentos de la crisis sanitaria el transporte por carretera no dejó de desarrollar un papel fundamental para la sociedad, de modo que ahora es necesaria una acción de gobierno que apoye a las empresas en dificultades.

Plan de ayudas gubernamental

El gobierno español aprobó el 8 de julio un Real Decreto con medidas para ayudar al sector del transporte, entre las que se incluyen:

  • Aplazamiento de pagos de préstamos, leasing o renting para que las empresas y autónomos con una facturación inferior al 40% durante el estado de alarma puedan continuar adquiriendo vehículos. Podrán ampliar el plazo de los préstamos o redistribuir las cuotas.
  • Ampliación del visado de autorizaciones de transporte un año más. De esta manera, las autorizaciones sin visar durante el estado de alarma se podrán actualizar durante 2021, y se readapta el calendario, de modo que los titulares de autorizaciones de transporte de mercancías y operadores de transporte visarán en años impares.
  • Se prorroga tres meses la validez de las ITV que caduquen entre el 21 de junio y el 31 de agosto. Los transportistas profesionales tendrán prioridad para pasar la inspección.

Paquete de Movilidad europeo

Por otro lado, el Parlamento Europeo ha aprobado el Paquete de Movilidad, que modifica la Directiva sobre el desplazamiento de trabajadores, el Reglamento de acceso al mercado de transportes, y el Reglamento sobre tiempos de conducción y descanso. El objetivo es establecer reglas más justas y armonizadas en materias social, laboral y fiscal.

La comisaria europea de Transporte, Adina Valean, considera que la recuperación del sector del transporte pasa por la sostenibilidad, mediante una estrategia global sobre movilidad inteligente que recupere y reforme la conectividad europea, y que desemboque en la descarbonización del transporte.

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