A la hora de asegurar la carga en un camión es importante seguir unas directrices que aseguren, de una manera u otra, que la mercancía estará segura en su transporte. Hasta ahora no existía, más allá del Reglamento General de Circulación (RD 1427/2003), ninguna normativa que especificara la colocación y distribución de las mercancías en un vehículo de transporte de carga de una manera concreta, más allá de contemplar que la carga debe ir bien sujeta en el camión. Frente a esta situación, el pasado junio de 2017 se aprobó el RD 563/2017, que regula la correcta sujeción de la carga para garantizar la seguridad vial y que entrará en vigor el próximo 20 de mayo de 2018. Este decreto se centra específicamente en las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en carreteras españolas.
La nueva normativa se aplicará a los vehículos de transporte de mercancías con una velocidad superior a 25km/h que circulen por las carreteras españolas. De esta manera, el vehículo podrá someterse a una inspección en carretera con tal de comprobar que la carga está sujeta de forma segura sin suponer un riesgo para la salud o el medio ambiente. También se revisará que el vehículo funciona correctamente en diferentes situaciones, desde maniobras complicadas hasta la posición de las cargas en el camión con tal de que estas no se muevan ni se desplacen de las superficies que se determinen como adecuadas para la carga.
Uno de los aspectos polémicos de esta nueva normativa es que la responsabilidad de la carga y la estiba pasa a recaer en el conductor y el titular del vehículo y no en la persona que carga el vehículo, como se especifica en la Ley del Contrato de Transporte. Diferentes organizaciones como Fetransa, la Federación Nacional de Transporte por Carretera, han trasladado a la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), sus dudas sobre la aplicación de la norma y exponen que, en muchos casos, el conductor no interviene en el proceso de estiba, hecho que dificulta que este pueda tener una responsabilidad directa.
La DGT publicará un documento bajo el nombre ‘Ficha de estiba’ en el que se determinarán las diferentes especialidades de transporte y la manera en la que los responsables de la carga deberán acreditar la correcta sujeción de la mercancía en el vehículo. Pese a que la normativa será vigente a partir del 20 de mayo, la Dirección General de Tráfico se compromete a conceder un periodo de adaptación.
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