El transport de mercaderies és un sector estratègic per a qualsevol economia, i en particular per a l’espanyola. Es tracta d’un dels principals motors de la indústria i del sector serveis, doncs resulta obvi que sense l’existència d’una bona xarxa de transport no seria possible un intercanvi efectiu de productes comercials. Això tan important s’està posant de manifest de forma més clara que mai durant aquestes setmanes d’alarma sanitària.
El transport per carretera constitueix l’element central de la cadena de suministrament, incloent-hi els recursos logístics per a la correcta distribució de les mercaderies. Segons les dades del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, a Espanya operen 101.499 empreses al sector, que posen en circulació un total de 353.765 vehicles. El 2018, van distribuir 1.268 milions de tones de mercaderies, que van assolir els 229.255 milions de tones – quilòmetre (tones transportades per distància recorreguda).
El transport de mercaderies inclou, a més del que es realitza per carretera, el marítim, el ferroviari i l’aeri, si bé a Espanya el 95% del mercat correspon al viari. A més, el 73% dels desplaçaments es porten a terme dins el país.
Prop d’un milió d’ocupats i més del 3%
del PIB
D’acord amb les dades de l’Institut Nacional d’Estadística (INE), prop d’un milió de persones treballen en transport i emmagatzament, generant valor equivalent al 3,4% del PIB.
Després de la greu crisi econòmica de 2008, en què la facturació del sector va caure en picat durant sis exercicis, en portem altres sis de recuperació. El 2019, la facturació del transport per carretera va augmentar un 3%, fins assolir els 15.400 milions d’euros. Va ser un curs de consolidació i creixement també per al Grup Carbó Collbatallé, que va arribar quasi als 48 milions d’euros, un 15% més que el 2018.
Tradicionalment, existeix una sincronització entre el transport de mercaderies i el PIB, cosa que converteix aquest sector en un bon indicador avançat del creixement econòmic. Segons l’estudi Transporte, Infraestructuras y Crecimiento Económico en España, de Claudia Aza i Álvaro Escribano, tant a Espanya com a Europa en general, s’està observant un desacoblament creixent quant a la intensitat d’aquesta sincronització.
En termes de valor afegit agregat, el sector del transport (incloent-hi també el de viatgers) suposa prop d’un 8,5% del PIB, i una mitjana d’1,3 milions de llocs de treball durant el període 1995-2016 (7,6% del total). La del transport i l’emmagatzematge és la branca principal del sector (56%), seguida del comerç (25%) i la indústria (19%).
En els propers mesos veurem la magnitut real de la crisi actual en termes econòmics, i en quina mesura es veu afectat el transport de mercaderies. En qualsevol cas, es tracta d’una crisi que ens afecta a tothom, i els nostres vehicles i plataformes logístiques, gràcies a la professionalitat de la nostra plantilla, continuaran fent tot el necessari perquà la cadena de suministrament mantingui la seva eficàcia.
