Els megacamions van començar a circular per les carreteres espanyoles el 2015, amb l’objectiu d’optimitzar el transport de mercaderies. Es tracta de vehicles amb doble plataforma posterior, més de sis línies d’eixos, una longitud de 25,25 metres i una massa màxima de 60 tones. S’estima que la seva utilització possibilita reduir en un 20% les emissions de CO2 i altres gasos contaminants, ja que permeten un millor equilibri entre consum de combustible i capacitat de càrrega. A més, optimitzen el cost de transportar cada kg de càrrega.
A Carbó Collbatallé vam incorporar els primers megacamiones entre finals de 2018 i principis de 2019 per donar resposta a la necessitat d’optimització de moviments entre les nostres plataformes logístiques, que hem anats ampliant en aquests últims anys. Durant 2019 vam obrir les instal·lacions de Vitòria i Tarragona, i la nova planta a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) de Sevilla.
Aquest creixement constant, que ens consolida com un dels grups de referència en el transport alimentari a temperatura controlada, ens empeny a millorar la nostra flota de vehicles, i per això durant 2020 hem previst ampliar a vuit els megacamiones en servei.
Aquests vehicles especials es van incorporar al Reglament General de Vehicles mitjançant l’Ordre Ministerial PRE/2788/2015 de 18 de desembre. A nivell europeu, el marc legal el defineix la Directiva 96/53 / CE. A Espanya, la Direcció General de Trànsit (DGT) és la que autoritza la circulació de cada megacamió.
Més del 94% del transport de mercaderies a Espanya es realitza per carretera. La consolidació de l’ús d’aquests camions de grans dimensions redueix el nombre de vehicles en circulació, i té efectes positius tant en la reducció d’emissions contaminants com en l’optimització dels costos. Per les seves característiques especials, els megacamiones han de complir una sèrie de requisits, entre els quals es troben:
- Disposar de miralls o detectors d’angle mort.
- Anar
equipats amb sistema d’advertència d’abandonament de carril o d’assistència de manteniment en el mateix.
-
Sistema electrònic d’estabilitat.
-
Sistema automàtico de frenada d’emergència.
No hi ha requisits normatius especials per a la seva conducció, però sí que hi ha limitacions pel que fa a les vies per on poden circular (no ho poden fer en zones urbanes) i a velocitat: 90 km/h en autopistes i autovies, 80 km/h en vies convencionals amb voral d’1,5 metres o més, i 70 km/h a la resta de vies interurbanes.
A més, només poden fer itineraris preestablerts, que se sotmeten a revisió i autorització de la DGT. En el cas de Carbó Collbatallé, els megacamions realitzen trajectes entre les plataformes del grup.
